Аии-70 инструкция

У нас вы можете скачать книгу аии-70 инструкция в fb2, txt, PDF, EPUB, doc, rtf, jar, djvu, lrf!

Это, кстати было бы верно, если бы эта установка выдавала бы напряжение с прямоугольной формой выходного напряжения частотой 0,1Гц как у установок Себы VLF, тогда по сути можно было бы назвать выходное напряжение и действующим и амплитудным, оно было бы одно и то же. Тут либо производитель перепутал параметр выходное напряжение у них не синусоидальной формы, а прямоугольной, либо наверное это такой маркетинговый ход. Ссылочка на руководство будет одна из первых в формате.

Полностью с Вами согласен. Да и к тому же почему у них в таблице указано напряжение 15 кВ , откуда взято такое нестандартное напряжение, если даже в ГОСТе о нем не упомянуто. Насколько я знаю, то стандартные напряжения выше В — это 6, 10, 20, 35, и т. Возможно перед испытанием придется кабель нагреть. Тоже буду рад узнать нормативы по данному вопросу. Между экраном и внешней оболочной существует еще броня ленточная или проволочная Для проверки целосности внешней оболочки, Тест необходимо проводить между броней и землей.

Сам новичок в этом деле. Есть кабель, говорят шитик. Длина от 50 до меторов. Как его лучше пытать? У кого есть опыт в этом? Какие токи утечки при этом? Роман, только частотой 0,1 Гц или же переменкой 50 Гц , но только не постоянкой. Другой вопрос, сможете ли Вы поднять испытательное напряжение промышленной частоты до необходимого уровня, тем более кабели у Вас имеют приличную длину.

Мы, например, кабель метров так и не смогли испытать аппаратом АИИ, пришлось приглашать стороннюю организацию и испытывать его с помощью СНЧ установки.

Извиняюсь, если я не в ту тему, но существуют ли нормативы на периодические испытания кабеля СПЭ? Или испытывается только при вводе и ремонтах? Инструкцию не нашел может плохо искал обращаюсь к Вам как к профессионалу, будет использоваться АИД Испытывал АПВпу 1х 10кв. Подавал 12 кв 50гц в течении часа на одну жилу. При этом ток утечки был 21 мА. А установка рассчитана на 50 мА максимум. И это был кабель перемычка между секциями 10 метров. Могу предположить что не потянет ваш АИД. Наша организация закупила СкатМ.

Однако в комплекте нет кабеля для соединения высоковольтного блока с испытуемыми и об этом ничего ни где не написано. Подскажите пожалуйста какой кабель использовать в качестве такой рабочей перемычки. Можете выслать инструкцию на которую вы ссылаетесь на эл.

Подскажите пожалуйста нужно-ли получать разрешение вносить изменение в свидетельство в Ростехнадзоре что-бы производить данный вид испытаний? Или если уже есть разрешение на испытание силовых кабелей повышенным напряжением то ничего не нужно? Как узнать какой длины кабель сможет испытать установка? Например есть установка у которой в характеристиках указано: Есть какие-нибудь таблицы где можно посмотреть или формула по которой можно рассчитать длину кабеля? Прошу Вас проконсультировать в поиске мест повреждений кабеля из СПЭ.

У меня есть установка HVA 28, испытывая кабель с прожигом при пробое. После сопротивление изоляции падает с МОм до 0,1МОм но этого не достаточна.

Испытуемый кабель находится в лотке длина кабеля км и муфт 10шт , там же находятся другие кабеля из СПЭ, при монтаже кабеля были невыдержанны расстояние между ними.

Поэтому опасаюсь прожигать и дожигать кабель более мощными и установками, так как имел опыт пожара данного кабеля. Пробовал ОМП с помощью рефлектометра плюс генератора метод дуговой и волновой, но результатов мне не дал. Заранее буду благодарен за ваши советы. Прошу Вас дать совет: Сопротивление изоляции одной жилы кабеля после испытания 10раз меньше чем до испытания, то есть до ГОм после 20ГОм, но испытание прошло.

Изоляция кабеля из СПЭ номинальным напряжением 10кВ. UиспкВ 0,1Гц 30мин выдержал. В практике шт КЛ испытывал, но такую разницу первый раз вижу. Давно не заходил к тебе на сайт, но прижал полиэтилен раньше его не пытал. Судя по измерениям до укладки кабель идеальный пытали не мы. Сегодня хотели испытать его после монтажа кабель одножильный 35кВ.

Фото прокладки кабелей приложу завтра как то не подумал сфотать. Кстати когда пробовали пытать экран от контура не отключали.

Александр, переменкой Вам его не продавить, уже проверено! Постоянкой испытывать тоже чревато. Всем привет Работаю в пуско-наладке и часто приходится ездить по разным объектам. Купили отдали кучу денег. Плохого про HVA60 не могу сказать ничего установка шикарна. Но таскать ее по всем объектам очень боязно из-за цены так и стоит на складе едет только к самым упертым заказчикам.

И еще Любое оборудование с помощью которого зарабатываешь деньги должно окупать себя , так эта установка в жизни себя не окупит ведь отдельной расценки кабель СПЭ нет. Артур, а АИДом на постоянку или переменку испытываете? А у нас как раз таки испытание кабелей СПЭ раз в 5 дороже стоит, чем обычный кабель. Очень полезная статья с ценной информацией! Рискну обратиться к участникам форума с просьбой: Из установки АИД злоумышленники вытащили трансформатор!?

Владислав Викторович, для точного определения типа трансформатора мало знать только название прибора. Необходимо точно знать год выпуска, производителя, модификацию и т. Прошу оказать содействие в решении сложившейся ситуации, нужен совет.

Эксплуатируем подземную кабельную линию кВ с изоляцией из сшитого полиэтилена. Кабель однофазный, протяженность КЛ 3,5 км, 6 строительных длин соединенных муфтами. В ходе периодических испытаний постоянным током на 2-х фазах сопротивление изоляции между экраном и землей 1,5гОм, ток утечки 20 мкА, а на третьей фазе соответственно 70 мОм и мкА.

Изоляция между жилами и землей нормальная везде. Вопрос — насколько это серьезно, потому как нормативов по величине сопр. Поиск места повреждения чреват прожиганием кабеля и длительным последующим ремонтом с остановкой производства.

Кто может поделится Методикой проведения испытания кабеля с изоляцией из сшитого полиэтилена. Спасибо за проделанный труд, однако информация представленная в статье частично неверная. Однако ни один из действующих документов не позволяет проводить испытание кабелей с изоляцией из сшитого полиэтилена постоянным выпрямленным током в виду риска выход из строя изоляции, пробоя.

Так как ресурс, администрируемый Вами имеет большое количество читателей, просьба отредактировать статью в соответствии с нормами, дабы избежать случаев испытания кабелей с изоляцией из сшитого полиэтилена постоянным выпрямленным током.

Но в конце статьи я уже внес дополнения еще год назад. Испытания проводим как потоянокой так и переменкой все зависит от напряжения и особенно от длины кабеля. Но могу отметить что в основном испытываем постояннкой. Да это возможно негативно сказывается на изоляции, но выбора у большенства нет в виду дороговизны оборудования копеечных расценках и жадности заказчика.

А то что Вы испытывате кабель в 5 раз дороже это все равно крохи. АИД стоит тыс. При обосновании я рассчитывал экономический эффект, сравнивая стоимость услуг по испытанию сторонних ЭТЛ и затрат на приобретение своей установки. У нас уже более 20 ниток кабелей СПЭ по предприятию и еще много в проекте , поэтому обосновать удалось. Испытание наружной оболочки кабельной линии с СПЭ изоляцией проводится напряжением постоянного тока 10кВ в течение 10 минут перед включением кабельной линии в эксплуатацию и периодически 1 раз в 2,5 года.

Анатолий, это будет зависеть от конкретного кабеля, то есть его емкости. Мне иногда на кабеле СПЭ длиной 50 метров не удавалось поднять и 7 кВ. ПАВ, он имеет ввиду переменное напряжение, а у АИД есть возможность переключения между постоянкой и переменкой. Денис,я понимаю что испытывать постоянкой кабель с изоляцией из СПЭ не рекомендуется.

Все-таки некоторые поставщики кабеля пишут что можно по согласованию с заводом. Хотя по физике процесса по исследованиям это не есть хорошо для кабеля. Если проблемно испытать кабель переменным напряжением 50 Гц в течение 1 часа существующими установками, то зачем это вообще прописано в ГОСТ Р ?

Оставили бы тогда испытание переменным напряжением номинальной частотой 50 Гц в течение 24 ч и испытание 0,1 Гц. Или я что-то не понимаю? Мы первывй раз испытываем кабель из СПЭ и у нас возик ряд вопросов.

В нашей лаборатории имеются следующие аппараты: Какими нормами в первую очередь нужно руководствоваться? Какие данные вносятся в протокол? В нашем случае на аппарате АВ происходит изменение полярности испытывающего напряжения, соответсвенно ток утечки тяжело контролировать, есть ли какие то нормы по току утечки? Что будет, если я подам переменное напряжение 3Uо, непосредственно с аппарата испытательного Скат 70М, без АВ? Вот что нам скинул завод-изготовитель… Админ: Я уже рассказывал в комментариях, что в итоге мы приобрели установку АИСТ СНЧ 36, на блоке управления которого имеется индикация утечки в миллиамперах с настройкой тока отключения от 1 до 15 мА.

Мы и вносим эти значения, по которым рассчитываем коэффициент асимметрии. В Вашем случае с установкой АВ такой возможности нет, а значит указывайте в протоколе лишь испытательное напряжение и время испытаний без токов утечки.

Переменкой от Ската 70М продавить навряд ли получится кабель, а постоянкой — будет чревато для его изоляции. Приложенная картинка мелкая, не вижу, что написано. Здравствуйте, подскажите при испытании кабельной линии из СПЭ нужно испытывать его изоляцию мегаомметром? У нас завод строится, здесь почти все кабели из сшитого полиэтилена.

Подают постоянное напряжение, первичное испытание 4U0 если повторное испытание 3U0. Но мой вопрос такой есть ли регламент по поводу измерения сопротивления изоляции между броней и экраном. У нас замерили и в значений засмоневались и вызвали лабораторию. Если у вас есть такой опыт, если есть примерно сколько МОм выходило?

Алекс, вы походу всем заводом забили на требования ГОСТов, инструкций заводов изготовителей и международных норм и правил, а так же разъяснениям в этой статье и настойчиво давите кабели постоянкой. Разрушения бывают фатальные — пробой и зарождающиеся. Если у вас кабель прошел испытания постоянкой, то это совсем не значит, что его состояние не ухудшилось. Испытание постоянным напряжением приводит к возникновению и обострению зарождающихся дефектов.

В процессе эксплуатации вы почувствуете это в полной мере. Ваши испытатели объект сдадут, акты закроют и досвидос, а то что потом эксплуатации разгребать — увы!!! Опыта измерения между броней и экраном у меня нет, но так же нет опыта калечить кабели испытанием четырёхкратным напряжением постоянного тока. Ну а по поводу сопротивления изоляции будет интересно узнать — повторюсь испытывают жилы кабеля до и после испытаний мегаомметром?

Скользящие струны необходимо применять на воздушных стрелках в соответствии с п. При необеспечении этого угла струны крепят к установленным на контактном проводе струновым зажимам специальными рычагами косой подвески. Первые приемные струны в зоне прохода полоза токоприемника на сопряжениях и воздушных стрелках, а также у врезных изоляторов с обеих сторон должны быть двойными.

С целью увеличения срока службы струн в местах сочленения звеньев между собой и в струновых зажимах в петли струн устанавливают медные или полимерные изолирующие коуши либо применяются двухпетлевые кольца.

В сочленениях звеньев и зажимов из разных материалов должны устанавливаться изолирующие коуши. При переменном токе изолированные звенья в струнах не допускаются, поэтому в струне может устанавливаться только один изолирующий коуш, как правило, в петле у струнового зажима.

Для обеспечения плавки гололеда на неизолирующих сопряжениях в металлические струны, поддерживающие фиксаторы и контактные провода одной ветви, врезаются орешковые изоляторы. Струны для поддержания фиксаторов в кривых участках пути радиусом менее м, в зоне негабаритных искусственных сооружений, на воздушных стрелках, приемных ветвях неизолирующих сопряжений и поддерживающие на мостах с ездой "понизу" следует крепить к несущему тросу и контактному проводу двухболтовыми зажимами.

Подвесные струны, устанавливаемые на гибких поперечинах между поперечно-несущими и верхним фиксирующим тросами, изготавливаются из биметаллической сталемедной проволоки диаметром не менее 6 мм.

Фиксаторы должны обеспечивать надежное крепление контактных грозодов в требуемом положении относительно оси пути, возможность регулирования зигзага, вертикальное перемещение контактных проводов при отжа-. На внешней стороне кривых участков пути применяют гибкие фшосагоры в соответствии с данными табл. Гибкие фиксаторы сочленяют с изолятором усовиком из биметаллического сталемедного провода сечением не менее 25 мм 2 с возможностью регулирования зигзага.

Дополнительные фиксаторы должны воспринимать только растягивающее усилие. При двух контактных проводах каждый провод фиксируется отдельным дополнительным фиксатором одинаковой длины с обеспечением возможности продольных перемещений одного провода относительно другого. Минимальный радиус кривой, м, при котором могут устанавливаться гибкие фиксаторы, при длине пролета, м.

В числителе указаны радиусы для одного контактного провода, в знаменателе - для двух. В полукомпенсированных подвесках при беспровесном положении контактных проводов и в компенсированных подвесках должны соблюдаться расстояния от контактного провода до основного стержня фиксатора не менее указанных в табл.

Расстояние от рабочего контактного провода до нижнего фиксирующего троса, пересекающей анкеруемой ветви другого пути или фиксирующей оттяжки должно быть не менее указанных для основного стержня обратного фиксатора. На главных путях станций и перегонов, оборудованных подвесками с фиксирующими тросами, при разных высотах от пути должны применяться дополнительные устройства детали снижения , обеспечивающие нормальный наклон дополнительного фиксатора.

Указанными устройствами оборудуются фиксаторы и на других путях, где вертикальное расстояние от контактного провода до фиксирующего троса превышает мм. Крепление основного стержня фиксатора к изолятору у простого и сочлененного фиксаторов должно быть жестким, а фиксаторных изоляторов к фиксирующим кронштейнам, стойкам, нижним фиксирующим тросам - шарнирным, обеспечивающим наибольшие возможные перемещения фиксаторов в вертикальной и горизонтальной плоскостях.

Основные стержни фиксаторов изготовляют из уголковой стали, труб стальных или из алюминиевых сплавов, а дополнительные - из полосовой стали специального профиля или алюминиевых сплавов. Стальные элементы должны иметь антикоррозионное покрытие. Минимальное допустимое расстояние, мм, от контактного провода до основного стержня фиксатора.

Прямые и кривые участки пути радиусом более м. Кривые участки пути радиусом м и менее. В кривых участках пути радиусом менее м должна быть двойная разнесенная фиксация контактных проводов с расстоянием между дополнительными фиксаторами 2 м.

Сочлененные фиксаторы дополняются устройствами, предохраняющими их от опрокидывания: Жесткие распорки должны иметь у основного стержня фиксатора изолирующие узлы и на несущем тросе двухболтовое крепление.

На обратных фиксаторах на расстоянии не менее 0,5 м от изолятора устанавливаются страхующие струны без натяжения из биметаллической сталемедной проволоки диаметром 4 мм, длина которых выбирается с учетом проектного положения основного стержня фиксатора и температурных изменений положения несущего троса.

В фиксаторах всех типов устанавливаются фиксаторные стержневые изоляторы или при постоянном токе два жестко соединенных тарельчатых изолятора, а в обратных фиксаторах при постоянном токе в кривых участках пути радиусом м и менее и на сопряжениях - консольные стержневые изоляторы.

Электрические соединители продольные и поперечные на сопряжениях анкерных участков, отдельных секций на станциях, на воздушных стрелках, усиливающих проводов с контактной подвеской, несущих тросов с контактными проводами и шлейфы разъединителей и разрядников должны обеспечивать надежный электрический контакт, эластичность контактной подвески и продольные перемещения проводов при изменении температуры.

Продольные электрические соединители должны иметь сечение, соответствующее сечению соединяемых ими подвесок. Питающие линии, электрические соединители от усиливающих проводов и шлейфы разъединителей подключают непосредственно к электрическому соединителю между несущим тросом и контактным проводом с учетом температурных перемещений проводов. Продольные электрические соединители к питающим и усиливающим проводам у анкеровок следует подсоединять к выходящим из заделки свободным концам.

Электрические соединители на неизолирующих сопряжениях, а также при подключении питающих линий и шлейфов разъединителей к ним подсоединяют к каждому несущему тросу двумя соединительными зажимами и к каждому контактному проводу одним питающим зажимом.

Пересекающие и анкерные ветви, а также отдельные провода контактной сети одной секции должны быть соединены электрическим соединителем с находящейся рядом контактной подвеской.

Все виды электрических соединителей и шлейфы следует выполнять из медных проводов марки М или МГ сечением мм 2 на участках переменного тока и мм 2 - постоянного тока.

Допускается для соединения контактных подвесок применять электрические соединители сечением 70 мм 2 при постоянном токе. Электрические соединители могут быть также выполнены из алюминиевых и сталеалюминиевых проводов соответствующего сечения по меди в цельносварном виде. При расстоянии между несущим тросом и контактным проводом менее 1 м электрические соединители следует выполнять только из провода марки МГ. Для обеспечения долговечности электрических соединителей и шлейфов из медных проводов целесообразно все проволоки с торцов сваривать или спрессовывать наконечниками.

На выступающие концы многопроволочных проводов должен быть наложен бандаж и они должны быть закреплены на основном проводе. Контактные поверхности наконечников, зажимов и проводов перед соединением следует зачищать. Для обеспечения эластичности контактной подвески электрические соединители из провода марки МГ на расстоянии мм от контактного провода должны иметь три витка диаметром мм, а соединители из провода марки М или АС должны быть выполнены в виде полукольца с радиусом, равным половине расстояния между несущим тросом и контактным проводом.

Поперечные электрические соединители между несущими тросами и контактными проводами на главных путях перегонов и станций и приемо-отправочных путях устанавливают за пределами рессорных струн на расстоянии 0,5 м от их точек крепления при постоянном токе в каждом пролете, а при переменном токе на равнинах и спусках через пролет, на подъемах и в зонах трогания и разгона в каждом пролете. Контактные подвески станционных путей, объединенные в одну секцию, соединяют электрическими соединителями в зонах трогания и разгона в каждом пролете и вне этих зон - через пролета.

Электрические соединители между усиливающими проводами и контактной подвеской устанавливаются на затяжных подъемах и в зонах трогания и разгона в каждом пролете и вне этих зон - через пролета.

Пересекающие контактную подвеску шлейфы разъединителей и разрядников должны располагаться над несущим тросом на расстоянии не менее 1 м. Стыки контактных проводов должны обеспечивать плавный без ударов и искрений проход по ним полозов токоприемников при максимальной скорости движения. При выполнении стыков контактные поверхности зажимов зачищаются. Вертикальное положение стыковых зажимов обеспечивается установкой на зажиме или не далее 1 м с обеих сторон стыка поддерживающих струн.

При двойном контактном проводе стыковые зажимы на разных проводах должны располагаться между собой не ближе 6 м. Контактный провод со стыковым зажимом рекомендуется приподнять на мм выше второго провода. Вставки в многопроволочные провода следует выполнять проводами той же марки и того же повива.

Длина вставки в тросы и контактные провода должна быть не менее 1,5 м. При этом стык не должен быть ближе 1 м от точки подвеса троса и от фиксирующего зажима. Соединения многопроволочных проводов выполняются сваркой термитной, аргонодуговой , овальными соединителями методом обжатия или скручивания , опрессовкой, болтовыми, клиноболтовыми или клиновыми зажимами. При соединении токопроводящих проводов следует зачищать контактные поверхности проводов и соединительных элементов.

Термитной сваркой выполняются соединения многопроволочных алюминиевых и сталеалюминиевых проводов во всех узлах контактной сети при условии, если натяжение в стыкуемых проводах не превышает 5 кН кгс. Аргонодуговой сваркой соединяются многопроволочные провода кроме стальных и шины контакт-детали для присоединения питающих, отсасывающих, усиливающих линий и обводов, шлейфов разъединителей и электрических соединителей.

Овальными соединителями методом обжатия соединяются медные, сталемедные и сталеалюминиевые провода сечением мм 2 , а также алюминиевые провода сечением мм 2.

Овальными соединителями методом скручивания соединяются алюминиевые многопроволочные провода сечением мм 2 и сталеалюминиевые сечением мм 2. Опрессовкой с использованием безболтовых зажимов соединяются контактные провода и несущие тросы, алюминиевые и сталеалюми-невые провода, электрические соединители из медного провода с многопроволочными и контактными проводами. Болтовые соединительные зажимы должны устанавливаться на расстоянии между ними не менее 1,5 длины зажима.

Выступающие из клиновых и клиноболтовых зажимов концы проводов должны быть отогнуты. Многопроволочные провода и тросы анкеруются через вилочный коуш, медные, сталеалюминиевые и сталемедные провода закрепляются овальными соединителями, стальные тросы - треххомутовыми зажимами. Допускается закрепление медных проводов тремя соединительными зажимами на соответствующее сечение проводов. Выходящие из болтовых и клиновых зажимов концы проводов и тросов должны быть укреплены бандажами и связаны проволокой с закреплением их на основном проводе.

Не допускается стыкование поперечно-несущих тросов гибких поперечин, а также проводов и тросов в пролетах, расположенных над контактной сетью, за исключением пересечений анкерными ветвями. Несущие тросы полукомпенсированных контактных подвесок, провода воздушных линий питающих, отсасывающих, усиливающих, экранирующих и волновода анкеруются жестко.

Контактные провода во всех подвесках и в компенсированных контактных подвесках, а также несущие тросы анкеруются через грузовые компенсаторы, обеспечивающие поддержание установленного натяжения в проводах при изменении температуры.

В компенсированной контактной подвеске анкеровки несущего троса и контактного провода осуществляются на отдельные компенсаторы или на общий компенсатор с раздельной изоляцией несущего троса и контактного провода. При общем компенсаторе между несущим тросом и контактным проводом у изоляторов анкеровки должно устанавливаться соединение из провода ПБСМ или М при медном или сталемедном несущем тросе или из провода АС при сталеалюминиевом несущем тросе.

В компенсированной двойной контактной подвеске вспомогательный трос анкеруется вместе с контактным проводом. В устройстве грузовых компенсаторов должны применяться блоки компенсаторов с подшипниками качения, допускающих нагрузку кН кгс , стальные оцинкованные проволочные канаты сечением 70 мм 2 и железобетонные или металлические грузы массой по 25 кг.

Обрыв проволоки каната грузового компенсатора не допускается. Стальные канаты должны быть покрыты антикоррозионным смазочным материалом и в гололедных районах, кроме I и II , дополнительно в зимнее время - противогололедным смазочным материалом. При размещении грузов вне опоры должны быть установлены ограничители против раскачивания грузов.

Не допускается касание канатов и грузов конструкций и опор контактной сети. Ограничитель не должен препятствовать перемещению грузов компенсаторов при изменении температуры. Для анкеровки одного или двух контактных проводов, а также несущего троса применяют трехблочные компенсаторы с коэффициентом передачи 4: Для анкеровки одного контактного провода сечением до мм 2 на отдельный компенсатор допускается применять двухблочные компенсаторы с коэффициентом передачи 2: Положения грузов трехблочных компенсаторов для различных приводов и подвесок в зависимости от температуры воздуха и расстояния от компенсатора до средней анкеровки приведены на рис.

При двухблочном компенсаторе значения а и b , определенные по рис. Расстояние между низом грузов компенсатора и поверхностью земли или фундамента при максимальной температуре воздуха и между верхом грузов и неподвижным роликом при минимальной температуре воздуха должно быть не менее мм. Расстояние между подвижными роликами и между первым от опоры подвижным роликом и опорой или неподвижным роликом должно быть не менее 1 м при максимальной температуре воздуха и не более 3,5 м при минимальной температуре воздуха.

Двойные контактные провода крепятся к компенсатору через коромысло. Допускается для этих целей применение ролика со страхующим стальным струбцом. Два и более усиливающих, питающих, отсасывающих и других проводов жесткой анкеровки крепятся через коромысло. В полукомпенсированной контактной подвеске применяются средние анкеровки контактных проводов, в компенсированных подвесках, кроме этого, средние анкеровки несущих тросов.

При длине анкерного участка, не превышающей половины допустимой длины, может быть применена односторонняя компенсированная анкеровка проводов без средних анкеровок. Средние анкеровки контактного провода и несущего троса располагаются в середине анкерного участка. Если анкерный участок частично расположен в кривых участках пути, то средняя анкеровка смещается от середины анкерного участка в сторону кривой с расчетом, чтобы натяжения в проводах при изменениях температуры обеих частей анкерного участка были примерно одинаковыми.

Длина каждой ветви троса средней анкеровки контактного провода должна быть не менее десятикратного минимального расстояния между контактным проводом и несущим тросом этого пролета. Трос средней анкеровки крепится к контактному проводу в середине пролета. При двух контактных проводах среднюю анкеровку контактного провода монтируют из одного троса и устанавливают зажимы на каждый контактный провод с расстояниями между ними мм.

Трос средней анкеровки крепится к несущему тросу тремя соединительными зажимами с каждой стороны при двух контактных проводах и двумя зажимами - при одном контактном проводе. Тросы средней анкеровки несущего троса компенсированной подвески крепятся с каждой стороны двойного седла двумя зажимами. Для средней анкеровки контактного провода и несущего троса применяется биметаллический трос сечением не менее 70 мм 2. Максимальное натяжение троса средней анкеровки несущего троса компенсированной подвески должно быть 10 кН кгс.

Не допускается провисание троса средней анкеровки ниже уровня контактного провода и обрыв проволок троса. Анкеровочные ветви, расположенные над пассажирскими платформами, навесами и крышами зданий, должны быть изолированы и заземлены. Применяемая в контактной сети арматура для подвешивания, фиксации, стыковки, анкеровки, механического и электрического соединения проводов контактной сети и линий электроснабжения должна проверяться на соответствие требованиям стандартов и нормативно-технической документации на нее.

Использование нетиповой арматуры не допускается. Арматура из черных металлов должна иметь защитное цинковое, алюминиевое, полимерное или лакокрасочное покрытие. Арматура контактной сети из цветных металлов должна изготавливаться литьем или штамповкой и обеспечивать болтовое соединение или опрессовку. До монтажа необходимо проводить выборочный контроль поступающей от изготовителя арматуры, в первую очередь, основных размеров, прочности, чистоты контактных поверхностей токоведущих зажимов, наличия раковин в литье, качества резьбы и наличия на ней антикоррозионного смазочного материала.

Проскальзывание проводов в арматуре при наибольших рабочих нагрузках не допускается. Опрессовка струновых зажимов должна осуществляться ручными прессами с усилием 60 кН 6 т и зажимов соединительных, питающих, переходных, стыковых и средней анкеровки гидравлическими прессами- с усилием кН 20 т. Нагрев токоведущего зажима должен быть не более нагрева провода вне зажима. Диагностирование токоведущих зажимов на нагрев проводится приборами ИКТ или ИКД и другими при плюсовой температуре воздуха и электрической нагрузке.

При проверке состояния контактной сети необходимо выборочно проверять правильность заделки проводов в зажимах, целость и отсутствие деформации в них, качество затяжки болтов, подвижность шарнирных соединений, зазоры в стыковых зажимах контактного провода, отсутствие проскальзывания проводов и тросов в зажимах, коррозии и обрыва проволок. В зимнее время при отложении на проводах снега, изморози или гололеда следует выявлять перегревы в токопроводящих зажимах.

В искусственных сооружениях должны быть выдержаны установленные расстояния от конструкций до контактной сети, приведенные в пп. Изоляторы, поддерживающие контактную подвеску в пределах искусственного сооружения и в анкеровках на сооружения, следует устанавливать в таких местах, где исключается возможность протечек и попадания на изоляторы загрязненных стоков при дожде и таянии снега.

В тоннелях, имеющих течь воды, для предотвращения перекрытия изоляторов устанавливаются защитные экраны зонтики из полимерных материалов или по местным условиям другие устройства, согласованные службой электроснабжения дороги. Сечение контактной подвески в пределах искусственного сооружения должно быть равно сечениям на прилегающих участках, для чего в необходимых случаях монтируются обводы несущего троса или усиливающих проводов. Обводы несущего троса могут подвешиваться как на искусственном сооружении вне зоны прохода токоприемника, так и закрепляться на контактной подвеске.

В сооружениях со стесненными габаритами рекомендуется применять подвеску с двумя контактными проводами или пространственно-ромбовидную подвеску.

Для предупреждения недопустимого приближения контактного провода при его отжатии токоприемником к заземленным элементам искусственного сооружения должны применяться изолированные отбойники и ограничители подъема контактных проводов. Конструкция крепления поддерживающих и фиксирующих устройств контактной сети на железнодорожных мостах и путепроводах должна противостоять воздействию вибраций, возникающих при проходе подвижного состава. В пределах искусственных сооружений, подверженных вибрации, не допускается применение стержневых фарфоровых изоляторов, а крепление контактной подвески должно быть выполнено, как правило, безболтовой арматурой, предусмотренной типовым проектом.

Узлы крепления контактной сети в искусственных сооружениях должны обеспечивать свободное перемещение компенсированных проводов при изменении температуры. Поддерживающие струны при подходе к искусственным сооружениям и в его пределах при стесненных габаритах должны быть скользящие.

Заземленные вставки несущих тросов и усиливающих проводов под искусственными сооружениями должны выполняться из стального проката с креплением безболтовой арматурой и прокладываться открыто.

Контактная сеть в искусственных сооружениях, где не обеспечиваются требования п. Питание контактной сети и продольных линий электроснабжения устройств СЦБ и других нетяговых потребителей должно быть, кроме тупиковых линий, двусторонним.

При этом должно предусматриваться питание по отдельному фидеру контактной сети каждого главного пути и каждой продольной линии электроснабжения. По отдельному фидеру должна питаться контактная сеть электродепо и станций, где расположены тяговые подстанции, и, как правило, по двум фидерам по кольцевой схеме - крупных станций с числом парков более трех. На станциях стыкования пункты группировок должны питаться по двум фидерам постоянного тока и двум фидерам переменного тока по кольцевой схеме.

Секционирование электрическое разделение контактной сети и продольных линий электроснабжения осуществляется изолирующими сопряжениями анкерных участков, нейтральными вставками, секционными изоляторами, разъединителями, переключателями и врезными изоляторами. Контактные сети каждого пути перегонов, главных путей станций выделяются в отдельные секции. С учетом технологии работы станции в отдельные секции выделяются контактные подвески парков, групп путей не более пяти , путей, на которых проводятся погрузочно-разгрузочные работы, налив цистерн, мойка подвижного состава, осмотр крышевого оборудования и отстой электроподвижного состава, экипировка электровозов, а также контактные подвески электродепо, крупных искусственных сооружений и т.

Схемы питания и секционирования, кроме I и II районов по гололеду, должны предусматривать электрическую плавку гололеда и профилактического подогрева проводов контактной сети станций и перегонов, а также воздушных линий электроснабжения.

Схемы питания и секционирования контактной сети и ВЛ автоблокировки и продольного электроснабжения утверждаются начальником дороги.

Изменения в схемы вносятся по согласованию со службой электроснабжения дороги с уведомлением энергодиспетчера, персонала района контактной сети и других причастных лиц. Схемы вьшеряются ежегодно и переутверждаются через 5 лет.

Утвержденные схемы питания и секционирования должны находиться в энергодиспетчерском пункте. Выкипировки из схем должны быть в районе контактной сети в пределах своего и примыкающих районов, на тяговой подстанции в пределах зоны питания, а также в техническо-распорядительном акте станции в пределах станции и в локомотивном депо в пределах тракционных путей электродепо. На схемах питания и секционирования контактной сети и продольных линий электроснабжения должны быть показаны условными обозначениями: Воздушные промежутки и разъединители должны иметь обозначение заглавными буквами русского алфавита, которые наносятся на приводе разъединителя.

Секционные изоляторы и воздушные стрелки должны иметь присвоенный номер. Таблички с номерами устанавливаются на несущем тросе. Переключатели станций стыкования должны иметь номера секций контактной сети и обозначаться над дверью и на обратной стороне ячейки. Изолирующие сопряжения анкерных участков, разделяющие контактную сеть станций и перегонов, должны располагаться между светофорами или знаком "Граница станции" и первыми входными стрелочными переводами станции.

Секции контактной сети переменного тока, которые питаются от разных фаз, разделяются двумя изолирующими сопряжениями с нейтральной вставкой между ними, исключающей одновременное замыкание их полозами токоприемников.

Длина нейтральной вставки должна выбираться с учетом эксплуатируемых серий электровозов и электропоездов. На станциях стыкования между воздушным промежутком, отделяющим перегон, и переключаемой секцией должна быть непереключа-емая секция контактной сети.

Секции контактной сети, где движение электроподвижного состава осуществляется на одном роде тока, не включаются в группу переключаемых секций и питаются через разъединители непосредственно от соответствующего фидера.

Секционные изоляторы должны располагаться так, чтобы при остановке электроподвижного состава у светофора исключалась возможность перекрытия полозами токоприемников смежных секций контактной сети.

На станциях стыкования взаимное расположение секционных изоляторов, светофоров и изолирующих стыков рельсовой цепи должно исключать заезд полозом токоприемника электровоза на секцию с другим напряжением при передвижении с любым передним или задним поднятым токоприемником. Секционные изоляторы, разделяющие разные по роду тока секции, должны располагаться над изолирующими стыками рельсовой цепи.

Воздушные линии электроснабжения СЦБ и продольного электроснабжения должны иметь электрическое разделение в горловинах станций, у постов секционирования контактной сети, кабельных вставок, крупных искусственных сооружений.

Разъединители должны располагаться, как правило, группами в местах, удобных для подхода персонала к приводу разъединителя. Не рекомендуется располагать их в междупутьях, не предназначенных для прохода обслуживающего персонала. Для отключения секций в местах, где производятся погрузочно-разгрузочные работы и осмотр крышевого оборудования, применяются разъединители с заземляющими ножами. Разъединители должны соответствовать наибольшему току, протекающему через них, и номинальному напряжению.

Диагностирование контактов разъединителей на нагрев производится приборами ИКТ, ИКД и другими при положительной температуре воздуха и электрической нагрузке. Над разъединителями на расстоянии менее 3 м не допускается наличие проводов и конструкций. Разъединители оборудуются ручными или двигательными моторными приводами с дистанционным управлением. Приводы должны быть закрыты на замки. Подвижной изолятор разъединителя и привод соединяются валом или тягой.

Допускается применение тросовых тяг. Моторные приводы разъединителей должны быть оборудованы защитой от самопроизвольных переключений и блокировкой, не допускающей включение разъединителя, когда на нем производится работа.

Разъединители с заземляющими ножами должны исключать возможность включения заземляющего ножа при включенном положении разъединителя. Подшипники электродвигателей, валов, редукторы, шарнирные узлы моторных и ручных приводов должны быть покрыты смазочным материалом. Для подшипников и редукторов марка смазочного материала указана в паспорте привода.

Пульты дистанционного управления разъединителями устанавливают в помещениях с постоянным дежурным персоналом и подключают к источнику питания через изолировочный трансформатор. Дистанционное управление проверяют при совместной работе приводов с разъединителями. Моторные и ручные приводы разъединителей контактной сети должны быть изолированы от опор контактной сети и кронштейнов разъединителей.

Металлические оболочка и броня кабелей дистанционного управления должны быть изолированы от конструкции моторных приводов и опор. Разъединители пунктов группировки оборудуют блокировкой, которая должна предотвращать:. Секции контактной сети и питающие линии постоянного тока должны иметь защиту от попадания в них переменного тока. Расстояние от места установки защиты станции стыкования до наиболее удаленного возможного места перекрытия изоляции на контактной сети не должно превышать 1,5 км.

Устройство защиты станции стыкования должно подключаться к шинам постоянного тока каждого из пунктов группировки, а также к непереключаемым участкам контактной сети постоянного тока, примыкающим к участкам переменного тока и отделенным от них изоляторами. Оборудование пунктов группировки испытывают в соответствии с требованиями Инструкции по техническому обслуживанию и ремонту оборудования тяговых подстанций, пунктов питания и секционирования электрифицированных железных дорог.

Взаимное расположение проводов, подвешенных на опорах контактной сети, и проводов контактной подвески должно быть таким, чтобы обеспечивалась возможность производства работ на них при наличии напряжения в контактной подвеске и наоборот. Подвеска проводов должна исключать возможность взаимного касания и заземлённых конструкций при расчетном максимальном ветре и минимальной и максимальной температуре воздуха.

Наименьшие расстояния от проводов должны соответствовать требованиям табл. Провода питающих, усиливающих и отсасывающих линий, подвешенные в одном или нескольких седлах совместно, соединяются между собой в пролете зажимами, проволочными бандажами или распорками.

Рельсы подъездного пути присоединяют к дроссель-трансформаторам или тяговым рельсам с соблюдением установленных требований по обеспечению нормальной работы рельсовых цепей. На подстанциях станций стыкования отсасывающие линии распределительных устройств переменного и постоянного тока выполняют раздельно, при этом рельсы подъездного пути и контур заземления подстанции в качестве отсасывающей цепи не используют. Отсасывающие линии стационарных и передвижных тяговых подстанций и автотрансформаторных пунктов должны подключаться при двухниточных рельсовых цепях к средним выводам дроссель-трансформатора как правило, главных путей и при однониточных рельсовых цепях -к тяговым рельсам.

Разрешается на действующих линиях по согласованию со службой сигнализации и связи подключать отсасывающие линии к дополнительному типовому дроссель-трансформатору с настройкой в резонанс для сигнального тока рельсовой цепи. На участках, не оборудованных автоблокировкой, отсасывающие линии присоединяются к рельсам электрифицированных путей. Отсасывающие линии постоянного тока оборудуются шкафами, в которых выполняется разъемное электрическое соединение проводов отсасывающих линий с проводниками, подключенными непосредственно к рельсам.

Отсасывающая линия от тяговой подстанции до разъемного соединения должна иметь изоляцию от земли, рассчитанную на напряжение не ниже В. Проводники, подключаемые к рельсовым путям, должны быть изолированы от земляного полотна.

При примыкании подъездного пути тяговой подстанции переменного тока к неэлектрифицированным путям допускается для цепи отсоса рельсы подъездного пути соединять с тяговыми рельсами посредством использования неэлектрифицированных путей или междупутных и междурельсовых перемычек.

При невозможности подключения рельсов подъездного пути с соблюдением требований устойчивой работы устройств СЦБ цепь отсоса выполняется двумя отсасывающими линиями, подключаемыми к рельсовым цепям в одной или нескольких точках.

На станциях стыкования отсасывающие линии цепей отсоса постоянного и переменного тока подключаются, как правило, раздельно к рельсовой цепи со стороны, соответствующей роду тока.

Допускается подключение цепей отсоса к одним и тем же дроссель-трансформаторам или тяговым рельсам. Подвеска проводов ВЛ до 10 кВ на железобетонных и металлических опорах и конструкциях, заземленных на тяговый рельс, осуществляется на изоляторах опорного типа на напряжение 20 кВ ШД, ШБЖ и т. Допускается подвеску проводов ВЛ до 10 кВ осуществлять на металлических кронштейнах или консолях на двух подвесных тарельчатых изоляторах, указанных в табл.

Между опорой и крайним проводом ВЛ до 1 кВ, который в системе с глухоза-земленной нейтралью должен быть нулевым проводом, на кронштейнах устанавливают ограничительные штыри. Провода ВЛ кВ монтируются на подвесных изоляторах на металлических кронштейнах или консолях.

Кронштейны проводов ДПР в ветровых местах поймах рек, над оврагами, насыпях высотой более 5 м от поверхности земли или над деревьями в лесистой местности, где наблюдаются автоколебания проводов и повсеместно при расположении опор с внешней стороны кривого участка пути и при установке кронштейнов с наклоном тяги вверх от опоры должны крепиться с помощью жестких тяг.

В этих местах кронштейны должны быть закреплены от разворота специальными накладками или на проводах установлены зажимы по обе стороны от седла. Устройства от разворота кронштейнов должны устанавливаться также на внешней стороне кривого участка пути радиусом м и менее на каждой опоре, радиусом до м - через опору, радиусом более м и на прямых участках пути - через пять опор.

При расположении на одном кронштейне питающего провода А и провода системы ДПР установка специальных накладок от разворота кронштейнов не требуется. Через каждые 2, км выполняется разанкеровка проводов системы ДПР. На опорах, расположенных на внешней стороне кривого участка пути радиусом менее м, кронштейны проводов ДПР устанавливаются в горизонтальном положении. Установка Т-образных надставок для подвески проводов ДПР на жестких поперечинах допускается только в исключительных случаях с разрешения службы электроснабжения.

Для полноводного провода в I и II гололедных районах используется сталемедная проволока диаметром не менее 4 мм или сталеалюми-ниевая проволока диаметром не менее 5 мм, а в III - V гололедных районах сталемедная проволока диаметром не менее 6 мм.

Отсасывающие трансформаторы устанавливаются на специальных железобетонных основаниях на расстоянии от изоляторов до земли не менее 3,5 м. Проверка отсасывающих трансформаторов осуществляется в объеме и по нормам, предусмотренным для силовых и тяговых трансформаторов подстанций. На электрифицированных линиях неизолированные рельсовые стыки должны иметь приварные стыковые электрические соединители из медного гибкого провода сечением не менее 70 мм 2 при постоянном токе и 50 мм 2 - при переменном.

Поверхность контакта в месте приварки должна быть не менее мм 2. Допускаются электротяговые соединители из других материалов по согласованию со службой электроснабжения. При применении на стыковых болтах тарельчатых пружин установка соединителей не требуется.

Электрическое сопротивление рельсового стыка на линиях постоянного тока должно быть не более сопротивления 3 м рельса при длине 12,5; 6 м - при большей длине и на уравнительных рельсах бесстыкового пути.

На участках, оборудованных автоблокировкой или электрической централизацией с двухниточными рельсовыми цепями, соединение тяговых рельсовых нитей каждого пути осуществляется у изолирующих стыков дроссель-трансформаторами, а с однониточными рельсовыми цепями - электрическими соединителями. На станциях междурельсовые соединители устанавливаются, кроме того, на каждом стрелочном переводе.

Параллельное соединение путей обеспечивается междупутными соединителями, которые устанавливаются между средними точками путевых дроссель-трансформаторов в местах присоединения отсасывающих линий и, как правило, через два дроссельных стыка на третьем, при этом длина цепи по обходу между этими соединителями для сигнального тока должна быть не менее 10 км.

На станциях с однониточными рельсовыми цепями междупутные соединители электротяговых рельсовых нитей устанавливаются в горловинах станций, в пунктах присоединения отсасывающих линий и через каждые м.

Электрические тяговые соединители должны быть двухпроводными из медного провода сечением каждого не менее 70 мм 2 при постоянном токе и 50 мм 2 - при переменном, прокладываться изолированно от земляного полотна и балласта. Длина соединения не должна превышать м. Соединители на электрифицированных путях, не оборудованных рельсовыми цепями автоблокировки или электрической централизацией, устанавливаются: Каждая рельсовая цепь должна иметь двусторонний отвод тягового тока, а пути отстоя вагонов с электроотоплением и электродепо - двусторонний отвод тягового тока на рельсы или средние выводы дроссель-трансформаторов главного электрифицированного пути.

Вы можете воспользоваться и электронной версией этих книг. Я Вам немного облегчил задачу и составил общую таблицу с учетом требований ПУЭ глава 1. Длительность испытаний кабельных линий напряжением до 10 кВ с бумажной и пластмассовой изоляцией после монтажа составляет 10 минут, а во время эксплуатации — 5 минут. Теперь рассмотрим нормируемые значения токов утечки и коэффициенты асимметрии при испытании кабельных линий повышенным напряжением выпрямленного тока.

Если силовой кабель имеет изоляцию из сшитого полиэтилена, например, ПвВнг-LS B , то его не рекомендуется испытывать постоянным выпрямленным напряжением, к тому же величина испытательного напряжения у него значительно отличается. Ну вот мы плавно перешли к тому, с помощью чего проводят испытания кабелей повышенным напряжением выпрямленного тока.

Последние два аппарата применяем чаще всего на выездах. Допустим нам необходимо провести эксплуатационные испытания силового кабеля 10 кВ марки ААШв 3х С этого момента начинается отсчет по времени. В течение всех 5 минут пристально следим за величиной тока утечки. По истечении времени записываем полученный ток утечки и сравниваем со значениями в таблице, приведенной выше. Далее рассчитываем коэффициент асимметрии токов утечки по фазам — он должен быть не более 2, но иногда бывает и больше смотрите таблицу.

Коэффициент асимметрии определяется делением максимального тока утечки на минимальный ток утечки. После высоковольтных испытаний кабеля необходимо снова произвести его измерение сопротивления изоляции. Случается на практике такое, что токи утечки превышают значения, указанные в таблицах.

В этом случае кабель в работу вводится, но срок его следующего испытания сокращается. Если во время испытаний стал увеличиваться ток утечки, но пробой не возникает, то испытание необходимо проводить не 5 минут, а больше.

Если же после этого пробой не наступил, то кабель в работу вводится, но срок его следующего испытания сокращается. После испытания кабеля повышенным напряжением выпрямленного тока необходимо оформить протокол. Ниже я приведу Вам форму протокола пример , применяемую нашей электротехнической лабораторией кликните на картинку для увеличения. На этом статью об испытании кабеля повышенным напряжением я заканчиваю.

Если имеются вопросы по материалу, то задавайте их в комментариях. Дмитрий, читая Ваши статьи, проникаешься уважением к такой сложной и временами опасной профессии электрика! Кабель идет по территории завода и по полю до ТП.. Каким документом определяется полный перечень исполнительной документации к сдаче этих работ. Я так понимаю, нужен акт готовности площадки к производству работ по прокладке кабеля.

На разработку траншей, подсыпку песка, укладку ленты, обратную засыпку. Ну на и измерения. Почитав на сайте понял, что на измерения сопротивления изоляции между фазами, между фазами и землей, между фазами и броней. Если можете, подскажите, пожалуйста, каким документом регламентируется перечень этих актов. Старый кабель уже пробивает, нужна замена. Длина везде по-разному, но примерно около м.

При испытаниях мы его на токопроводящие конструкции не ложим — провод ПВВ-1 висит в воздухе, поэтому проблем с пробоем нет. А вообще новые аппараты для испытаний кабельных линий на постоянном токе идут с проводом марки СКВИЛ. Кабели из сшитого полиэтилена не рекомендуется запрещается испытывать выпрямленным напряжением, так как разрушается основная изоляция. Для испытаний кабеля с изоляцией из сшитого полиэтилена, используется синусоидальное напряжение частотой 0,1 Гц.

Испытательное напряжение для трансформаторов тока значительно ниже, чем для кабелей и время испытания меньше. Так все таки как поступать при испытании кабеля с трансформаторами тока и нужно ли при испытании отсоединять аппаратуру РЗ и счетчики от трансформаторов тока и закорачивать вторичные обмотки?

Инна, а Вы не забыли, что кабели проходят испытания при выпрямленном напряжении? Поэтому при испытании силового кабеля выпрямленным напряжением 60 кВ совместно с ТТ испытание удовлетворяет требованиям правил. По своей практике скажу, что мы так все равно не делаем. Если в ячейке установлен кабельный разъединитель, то здесь все понятно, испытываем кабель выпрямленным напряжением, а ячейку с опорными, проходными изоляторами, ошиновкой, высоковольтным выключателем и ТТ — переменным.

Когда кабельного разъединителя нет, то все равно отключаем силовой кабель от ошиновки и испытываем его отдельно от ячейки. Хотя повторю, что правилами это не запрещено. ПТЭЭП распространяются на организации, независимо от форм собственности и организацонно-правовых форм, индивидуальных предпринимателей и граждан-владельцев электроустановок напряжением выше В.

Правила не распространяются на электроустановки электрических станций, блок-станций, предприятий электрических и тепловых сетей, эксплуатируемых в соответствии с правилами технической эксплуатации электрических станций и сетей. В моем случае — мы организация ООО и являемся владельцами электроустановок.

Электроустановка — это совокупность машин, аппаратов, линий и вспомогательного оборудования вместе с сооружениями и помещениями, в которых они установлены , предназначенных для производства, преобразования, трансформации, передачи, распределения электрической энергии и преобразования ее в другой вид энергии. Если Вы обслуживаете и эксплуатируете электрические станции, тогда Вам нужно руководствоваться правилами технической эксплуатации электрических станций и сетей.

Электрическая станция — это электроустановка, предназначенная для производства электрической или электрической и тепловой энергии, состоящая из строительной части, оборудования для преобразования различных видов энергии в электрическую или электрическую и тепловую, вспомогательного оборудования и электрических распределительных устройств.

Я все это знаю, просто я почему то думал, что вы в сетевой организации работаете. Меня интересует вторичная обмотка трансформаторов тока с подключенными микропроцессорными счетчиками и микропроцессорной защитой при высоковольтных испытаниях.

Мы при испытаниях откидывали цепи учета, защиты и закорачивали обмотки ТТ или отсоединяли кабель. Хотелось бы найти методику испытания трансформаторов тока, в которой этот момент расписан подробно.

У меня вопрос касается первого рисунка, 1 щуп идет на жилу кабеля,а второго там нет,он идет на землю? Необходимо собрать схему для подачи высоковольтного напряжения на лабораторный стенд опыты в аспирантуре. Имеем АИИ и выпрямитель. Но как они подключаются никто в институте не говорит. Можете помочь мне в этом? Очень познавательные статьи, написаны для людей…но в данной, конкретной статье Вы совсем не упоминаете о главенствующем документе для испытателей — РД Вопрос из соседней Белорусси.

В нашей стране есть два действующих документа. ТКП говорит что запрещается испытывать кабели из сшитого полиэтилена выпрямленным напряжением, так как приводит к необратимым разрушениям изоляции разрешает либо 50 Гц или 0,1 Гц. ТКП говорит что при отсутствии установок 0,1 допускается испытывать выпрямленным. Не хватает мощности АИД чтобы испытать переменкой. В ТКП допускается испытание постоянным током напряжением 4Uo рабочее напряжение на изоляции кабеля в течение 15 мин приложенным между жилой и металлическим экраном.

Для одножильного кабеля 10 кВ рабочее напряжение Uo это 10 кВ или 5,77 кВ, соответсвенно испытательное напряжение 40 или 23,1 кВ? Николай, кабели из сшитого полиэтилена испытывают переменным напряжением частотой 0,1 Гц в течение 15 мин: Испытательного аппарата с частотой 0,1 Гц у нас нет, поэтому мы испытывали кабели из сшитого полиэтилена испытательным напряжением 24 кВ в течение 15 мин.

Мощности аппаратов хватало, хотя длина кабелей была не значительна — около м. Нам нужно провести испытания кабельной линии 35кВ повышенным напряжением. На каждой нитке по 4 соединительных муфты. После полной прокладки кабеля и монтажа муфт или каждый участок в отдельности, то есть смонтировали одну мцфту — испытали, смонтировали вторую муфту — опять испытали.

Наталия, правильно — это полностью весь кабель со всеми муфтами. На Ваше усмотрение после монтажа каждой муфты можно делать предварительные испытания, но эти данные в протокол не вносятся.

В каких случаях нужно производить испытание кабеля повышенным напряжением переменным током, а в каких постоянным? И какая здесь разница? Николай, с чего Вы взяли, что мегаомметр был на В? В тексте есть ссылка на статью, где я подробно рассказывал какое напряжение мегаомметра должно быть при измерении сопротивления изоляции для кабелей до и выше В , а также контрольных кабелей. Так вот для КЛ выше В мегаомметр должен быть на В. Силовые кабели выше В испытываются только повышенным напряжением выпрямленного тока, исключение составляют только кабели из сшитого полиэтилена, но это тема отдельной статьи.

Вы писали, что у вас нет аппарата с переменным напряжением частотой 0,1Гц и Вы испытовали кабель около метров из шитого полиэтилена, напряжением 24кВ, в течении 15мин.

Почему вы выставили именно 24кВ? И если бы кабель был примерно больше метров, как вы бы поступили? Николай, если нет специальной установки для испытания кабелей из сшитого полиэтилена, то завод-изготовитель допускает испытывать такие кабели, либо постоянным напряжением 4U0 в течение 15 мин. Проведите испытания, как минимум через год, и сравните полученные значения утечки и коэффициента асимметрии с предыдущим протоколом. Пожалуйста пришлите паспорт на ИВК-5 и где можно этот прибор приобрести город,телефон,Mfil Абдугафур.

Не всегда под рукой в переменного тока, на стройках и полевых условиях я видел как подобный по свойству прибор , заряжался от малогабаритного аккумулятора 12 В. Спасибо за сотруднечество Абдугафур, таких автономных блоков питания не встречал, а при испытаниях в полевых условиях мы применяем бензиновый генератор. В настоящее время я сформировал количество приборов для электролаборатории кроме ИВК Паспорт могу Вам прислать на почту, но вряд ли, что он Вам даст.

Яндекс по этой фирме ничего не находит, скорее всего ее уже не существует, также, как и самого ИВК Присмотритесь лучше на АИД — их еще выпускают. Достаточно хороший и надежный аппарат. Подскажите, какую максимальную длину кабеля из шитого полиэтелена на 10кВ можно испытать АИДом?